¡Hola! Como proveedor de 1094 árboles de levas de freno, a menudo me preguntan sobre los procesos de tratamiento térmico para estas piezas. El tratamiento térmico es un paso crucial en la fabricación de árboles de levas de freno, ya que afecta significativamente su rendimiento, durabilidad y calidad general. En esta publicación de blog, lo guiaré a través de los principales procesos de tratamiento térmico utilizados para 1094 árboles de levas de freno.
Por qué es importante el tratamiento térmico
Antes de sumergirnos en los procesos específicos, hablemos de por qué el tratamiento térmico es tan importante para 1094 árboles de levas de freno. El 1094 acero es un acero de alto carbono que ofrece una buena resistencia y resistencia al desgaste. Sin embargo, para hacer que los árboles de levas sean aún más confiables y duraderos, necesitamos modificar su microestructura a través del tratamiento térmico. Esto puede mejorar las propiedades como la dureza, la tenacidad y la resistencia a la fatiga, que son esenciales para las condiciones exigentes que enfrentan los árboles de levas de freno en los vehículos.
Recocido
El primer proceso de tratamiento térmico que utilizamos es el recocido. El recocido es un método de tratamiento térmico que implica calentar el acero 1094 a una temperatura específica y luego enfriarlo lentamente. Este proceso ayuda a aliviar las tensiones internas que pueden haberse introducido durante la falsificación o mecanizado de los árboles de levas. También suaviza el acero, lo que facilita la máquina en los pasos posteriores.
Durante el recocido, calentamos los árboles de levas a una temperatura justo por encima del rango crítico del acero 1094, que es de alrededor de 723 ° C (1333 ° F). Sostenemos la temperatura durante un cierto período para permitir que la microestructura se transforme de manera uniforme. Luego, enfriamos los árboles de levas muy lentamente, generalmente en el horno en sí. Esta tasa de enfriamiento lenta promueve la formación de una microestructura homogénea y de grano fino que es menos propenso al agrietamiento y la distorsión.
Normalización
Después del recocido, realizamos la normalización. La normalización es similar al recocido, ya que implica calentar el acero a una temperatura alta, pero la velocidad de enfriamiento es más rápida. Calentamos los 1094 árboles de levas de freno a una temperatura por encima del rango crítico, típicamente alrededor de 850 - 900 ° C (1562 - 1652 ° F). Una vez que los árboles de levas alcanzan esta temperatura, los mantenemos allí por un corto tiempo para garantizar un calentamiento uniforme.
Luego, retiramos los árboles de levas del horno y los dejamos enfriar en el aire fijo. Esta velocidad de enfriamiento relativamente rápida produce una estructura de grano más fina en comparación con el recocido, lo que resulta en una mayor resistencia y dureza. La normalización también ayuda a refinar la microestructura y reducir las inhomogeneidades que puedan haber estado presentes en el acero.
Endurecimiento
El endurecimiento es un proceso clave de tratamiento térmico para los árboles de levas de freno 1094. El objetivo del endurecimiento es aumentar la dureza de los árboles de levas para que puedan soportar las altas presiones de contacto y el desgaste que ocurren durante la operación del sistema de frenado.
Para endurecer los árboles de levas, los calentamos a una temperatura en el rango austenítico, que generalmente es de alrededor de 800 - 850 ° C (1472 - 1562 ° F). Una vez que los árboles de levas están a la temperatura correcta, los enfriamos rápidamente en un medio de enfriamiento adecuado, como el aceite o el agua. Este rápido enfriamiento hace que la austenita se transforme en martensita, una fase muy dura y frágil.
Sin embargo, la martensita es demasiado frágil para ser usada en su estado talado. Por lo tanto, necesitamos hacer un seguimiento de endurecimiento con otro proceso llamado templado.
Templado
El templado se realiza después de endurecer para reducir la fragilidad de la martensita y mejorar la dureza de los árboles de levas. Durante el templado, calentamos los árboles de levas endurecidos a una temperatura por debajo del rango crítico, típicamente entre 150 y 650 ° C (302 - 1202 ° F), dependiendo de las propiedades deseadas.
Sostenemos los árboles de levas a la temperatura de templado durante un período específico para permitir que la martensita se transforme en una microestructura más estable y dúctil llamada martensita templada. El proceso de templado también alivia las tensiones residuales que se introdujeron durante el enfriamiento. Al controlar cuidadosamente la temperatura y el tiempo de temple, podemos lograr el equilibrio adecuado entre la dureza y la tenacidad para los árboles de levas de freno 1094.
Endurecimiento de la superficie
Además de los procesos de tratamiento térmico a granel mencionados anteriormente, también utilizamos técnicas de endurecimiento de la superficie para los árboles de levas de freno 1094. El endurecimiento de la superficie es importante porque las superficies de los árboles de levas son las que entran en contacto directo con otros componentes en el sistema de frenado, como las zapatillas de freno.
Un método de endurecimiento de superficie común que utilizamos es el endurecimiento de la inducción. El endurecimiento por inducción implica calentar la superficie de los árboles de levas usando una bobina de inducción. La corriente alterna de alta frecuencia en la bobina crea un campo magnético que induce corrientes de remolino en la superficie del árbol de levas. Estas corrientes remolinos generan calor, que calienta rápidamente la capa superficial a una temperatura alta.
Después de calentar la superficie, la apagamos para endurecer la capa superficial mientras mantiene el núcleo del árbol de levas relativamente suave y resistente. Esta combinación de una superficie dura y un núcleo resistente proporciona una excelente resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga para los árboles de levas.
Comparación con otros árboles de levas de freno
Si está familiarizado con otros tipos de árboles de levas de freno, como el457 árbol de levas de frenoo elÁrbol de levas de freno de camión pesado benz, puede preguntarse cómo difieren los procesos de tratamiento térmico para los árboles de levas de freno 1094. Si bien los principios básicos del tratamiento térmico son similares para todos los tipos de árboles de levas de freno, las temperaturas, los tiempos y los medios de enfriamiento específicos pueden variar según el material y los requisitos de diseño.
Por ejemplo, el árbol de levas de freno 457 puede estar hecho de una aleación de acero diferente, y su proceso de tratamiento térmico puede optimizarse para lograr diferentes niveles de dureza y dureza. Del mismo modo, el árbol de levas de freno de Benz Heavy Truck puede tener requisitos específicos para el rendimiento de alta temperatura y la resistencia a la corrosión, lo que influiría en los parámetros del tratamiento térmico.
Otro producto interesante es el712w50301-0112/712w50301-0113 sinotruk cnhtc mcp16 eje de freno de eje trasero. Este eje de freno está diseñado para aplicaciones específicas de servicio pesado, y su proceso de tratamiento térmico se adapta a las condiciones exigentes de estos vehículos.
Conclusión
En conclusión, los procesos de tratamiento térmico para los árboles de levas de freno 1094 son cruciales para garantizar su rendimiento y durabilidad. Al usar una combinación de recocido, normalización, endurecimiento, templado y endurecimiento de la superficie, podemos producir árboles de levas que tienen el equilibrio adecuado de dureza, tenacidad y resistencia al desgaste.
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Referencias
- Manual ASM Volumen 4: Tratamiento térmico. ASM International.
- Manual de metales: Propiedades y selección: planchas, aceros y aleaciones de alto rendimiento. ASM International.
