Los modos de transmisión comunes entre el árbol de levas y el cigüeñal incluyen transmisión por engranajes, transmisión por cadena y transmisión por correa dentada. La transmisión entre el árbol de levas inferior y el árbol de levas medio y el cigüeñal adopta principalmente una transmisión de engranajes de sincronización cilíndrica, generalmente desde el cigüeñal hasta el árbol de levas solo necesita 1 par de transmisión de engranajes, si el diámetro del engranaje de transmisión es demasiado grande, puede agregar 1 rueda intermedia intermedia . Con el fin de engranar suavemente y reducir el ruido de trabajo, el engranaje de sincronización se utiliza principalmente como engranaje cónico.
La transmisión por cadena se encuentra comúnmente entre el árbol de levas en cabeza y el cigüeñal, pero su confiabilidad y durabilidad no son tan buenas como la transmisión por engranajes. En los últimos años, la cinta dentada se ha utilizado ampliamente para reemplazar la cadena de transmisión en los motores de alta velocidad, pero la transmisión por cadena todavía se usa en algunos motores de alta potencia. La cinta dentada tiene las características de bajo nivel de ruido, operación confiable y bajo costo. Para árboles de levas dobles en cabeza, el árbol de levas de escape generalmente es accionado por el cigüeñal a través de la cinta o cadena de dientes de sincronización, el árbol de levas de admisión es accionado por el árbol de levas de escape a través de la cadena de metal, o el árbol de levas de admisión y el árbol de levas de escape son accionados por el cigüeñal. a través de la cinta dental o la cadena.
Al instalar el árbol de levas, preste atención a la marca de sincronización en la polea o rueda dentada del árbol de levas. Algunos motores no tienen marcas de sincronización obvias, el personal de mantenimiento puede marcar la posición exacta del cigüeñal y el árbol de levas antes de quitar el árbol de levas, y algunos motores requieren herramientas especiales para ajustar la sincronización.
