El árbol de levas automotriz debe inspeccionarse antes de la reparación, sin grietas, el chavetero del engranaje de sincronización debe estar completo. Cuando la superficie de la CAM está seriamente dañada o la elevación de la CAM se reduce en más del 5 por ciento de la elevación de la CAM especificada, la CAM debe recortarse para restaurar la elevación y la forma de la CAM. La elevación de CAM se puede medir con un micrómetro: el vértice de CAM medido y la diferencia de diámetro del círculo inferior y base, es decir, la elevación de CAM.
Cuando la desviación de la cilindricidad del muñón del árbol de levas excede {{0}}.015 mm, debe recortarse de acuerdo con el tamaño de reparación graduado. Antes de recortar el cuello del eje del árbol de levas, verifique el descentramiento circular radial de los dos cuellos del eje del medio con los dos cuellos del eje como soportes. Si el descentramiento es superior a 0,10 mm, se corregirá.
Después de rectificar, la desviación de la cilindricidad del muñón del árbol de levas no debe ser superior a {{0}}.005 mm, y la rugosidad de la superficie es de 1,6. Sostenido por ambos extremos del muñón, el descentramiento radial de cada muñón con el muñón del engranaje de distribución no debe ser superior a 0,025 mm, y el descentramiento radial del círculo base de la CAM no debe ser superior a 0,04 mm. La superficie de la CAM debe ser lisa, sin ondulaciones, depresión, rugosidad de la superficie de 1,6xm. La desviación de posición desde la elevación de la CAM hasta el punto más alto de la línea central del chavetero del engranaje de distribución no debe exceder de ±45'. El bisel de la CAM se ajustará a las normas pertinentes.
