Siempre he alentado a todos a que lo hagan solos y que usen su cerebro al desmantelar. Al igual que al alinear, al retirar el árbol de levas, primero alinee el punto T y luego mire la posición del árbol de levas. Si no hay una marca obvia, haga una marca en cada uno usted mismo y alinee el punto T al instalarlo. La marca del árbol de levas es correcta.
Primero, verifique si el orificio de ajuste de sincronización está en el lado izquierdo o derecho del motor. Abra la tapa del tornillo grande y use el manguito para girar el cigüeñal. También tiene una pequeña cubierta de tornillo que se usa para alinear el punto T. Gire el cigüeñal, mire hacia adentro desde la pequeña tapa de rosca, disminuya la velocidad cuando vea dos canales verticales en el motor Ci (nota) e inmediatamente vea otro canal vertical y una F, (para el avance de encendido) no se preocupe, en Turn , vea T con un dedo de distancia, luego deténgase. Alinee el canal vertical a la izquierda de la T con el pequeño corte en la caja. Retire la boca del cilindro izquierdo y pruébelo con un destornillador para ver si el pistón está en el punto muerto superior. Si no hay accidente, debería estar allí, y luego el pistón está en el punto muerto superior, y luego se instala el árbol de levas.
Vuelva a instalar el árbol de levas y vea qué marcas hay en el plato del árbol de levas. Debe tener EX y IN. EX significa escape e IN significa admisión. El árbol de levas de admisión superior está horizontal con el riel lateral IN y el árbol de levas de escape superior está horizontal con el riel lateral EX.
Si no puede ver nada, simplemente márquelo como nada y no mire el punto T. Primero gire el pistón del cilindro izquierdo hasta el punto muerto superior y sostenga el destornillador verticalmente para evitar que se atasque accidentalmente. El hombro del árbol de levas de la admisión de un cilindro se coloca casi horizontalmente hacia el carburador. Los hombros del árbol de levas de escape se colocan casi horizontalmente hacia el puerto de escape. Un cilindro es adecuado para el otro, porque todos están en el mismo eje. En este momento, las válvulas de admisión y escape deben estar cerradas y el árbol de levas no debe sentir la válvula de presión. Al apretar, los pernos deben apretarse uniformemente. Esta instalación puede requerir de 1 a 2 dientes, no tengas miedo, prueba primero el auto.
Antes de la prueba de manejo, debe girar manualmente el cigüeñal. Si el cigüeñal está atascado, es posible que la sincronización no sea la correcta. Si es suave, puede tomar un taxi. Arrancar el coche poco a poco. Si no hay ruido anormal, puede tomar un taxi. . Después de encender el automóvil, juzgue si el encendido está sincronizado de acuerdo con si ama el automóvil y si es fuerte.
