El árbol de levas de freno es un componente clave en los sistemas de frenos de batería, que funciona con principios de transmisión mecánica para lograr el frenado . Aquí está su mecanismo de trabajo:
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la fuerza se transmite a través de la varilla de empuje del freno, el cilindro maestro y el enlace relacionado con el brazo de palanca del árbol de levas . Esta fuerza hace que el brazo de la palanca gire el árbol de levas .
A medida que el árbol de levas gira, su leva excéntrica (una protuberancia con un contorno específico) gira simultáneamente . La forma única de la leva está diseñada para empujar contra las zapatillas de freno a medida que gira . a medida que la cámara gira, su porción elevada obliga a los zapatos de freno a pivotar hacia afuera alrededor de sus puntos de montaje .
Este movimiento hacia afuera hace que las zapatillas de freno presionen firmemente contra la superficie interna del tambor de freno . La fricción generada entre los zapatos y el tambor resiste la rotación del tambor, que está conectada a la rueda, ralentizando así o deteniendo el movimiento de la rueda, logrando el efecto de frenado .
Cuando se libera el pedal del freno, los resortes de retorno tiran de los zapatos de freno a su posición original . Esta fuerza inversa hace que el árbol de levas gire hacia atrás, restableciendo la leva a su posición inicial, y la acción de frenado se termina .
En esencia, el árbol de levas de freno convierte la fuerza de pedal lineal en movimiento de rotación a través de la palanca, luego transforma esta rotación en expansión radial de las zapatillas de freno a través del contorno de la leva, en última instancia, confía en la fricción para completar el proceso de frenado .
