El ángulo de separación del lóbulo del árbol de levas (LSA) es una especificación crítica en el diseño y el rendimiento de un motor de camiones. Como proveedor de árboles de levas para camiones, comprender este concepto es esencial para proporcionar los mejores productos a nuestros clientes. En este blog, profundizaremos en lo que es el ángulo de separación del lóbulo del árbol de levas, su importancia y cómo afecta el rendimiento general de un motor de camiones.
¿Cuál es el ángulo de separación del lóbulo del árbol de levas?
El ángulo de separación del lóbulo del árbol de levas es la distancia angular entre las líneas centrales de la admisión y los lóbulos de escape en un árbol de levas, medido en grados de rotación del cigüeñal. Representa la cantidad de superposición entre la apertura de la válvula de admisión y el cierre de la válvula de escape. Un rango típico para el LSA en los motores de camiones puede variar de 106 a 118 grados, pero esto puede diferir dependiendo del diseño específico del motor y su uso previsto.
Para visualizar esto, imagine el árbol de levas como un eje giratorio con lóbulos que actúan las válvulas de admisión y escape. El lóbulo de admisión abre la válvula de admisión para permitir la mezcla de aire -combustible en la cámara de combustión, mientras que el lóbulo de escape abre la válvula de escape para expulsar los gases quemados. El LSA determina cómo estos dos eventos se cronometran entre sí.
Importancia del ángulo de separación del lóbulo del árbol de levas
1. Rendimiento del motor
La LSA tiene un impacto profundo en la potencia de salida del motor, la curva de torque y la eficiencia de combustible. Una LSA más estrecha (por ejemplo, 106-112 grados) generalmente da como resultado una más superposición de válvulas. Esta mayor superposición permite que algunos de los gases de escape se introduzcan en la corriente de admisión, lo que puede mejorar el efecto de eliminación. La eliminación es el proceso de eliminar los gases de escape restantes de la cámara de combustión y llenarlo con una mezcla de aire fresco: combustible. Como resultado, una LSA más estrecha puede mejorar la alta potencia de RPM, lo que lo hace adecuado para motores de camiones de alto rendimiento utilizados en aplicaciones de carreras o pesadas en las aplicaciones de transporte donde se requiere una potencia máxima a altas velocidades.
Por otro lado, una LSA más amplia (por ejemplo, 114-118 grados) reduce la superposición de la válvula. Esto es beneficioso para el par bajo y medio de rpm. Con menos superposición, hay menos posibilidades de ingresar a los gases de escape en la admisión, lo que puede conducir a un inactividad más estable y una mejor potencia final. Los camiones que operan en el tráfico de parada y, necesitan remolcar cargas pesadas a velocidades más bajas, a menudo se benefician de una LSA más amplia.
2. Emisiones
La LSA también juega un papel en el control de emisiones. Una LSA bien diseñada puede ayudar a reducir las emisiones nocivas como los óxidos de nitrógeno (NOX) e hidrocarburos (HC). Al optimizar el tiempo de la válvula, el motor puede lograr una combustión más completa, lo que reduce la cantidad de combustible y contaminantes no quemados liberados en la atmósfera. Por ejemplo, un LSA más amplio puede ayudar a reducir las emisiones de NOx al reducir las temperaturas de combustión máxima.
3. Calidad inactiva
La calidad inactiva es otro aspecto afectado por la LSA. Un LSA más amplio generalmente da como resultado un inactividad más suave porque hay menos superposición de la válvula, lo que significa menos interferencia entre los procesos de admisión y escape. Esto es importante para los camiones que necesitan correr en silencio y sin problemas cuando estacionaron, como camiones de reparto que hacen paradas frecuentes.
Cómo, como proveedor del árbol de levas, utilizamos el LSA
Como proveedor de árboles de levas para camiones, tomamos la LSA en una cuidadosa consideración al diseñar y fabricar nuestros productos. Entendemos que diferentes aplicaciones de camiones requieren diferentes perfiles de árbol de levas, y el LSA es un factor clave para lograr el rendimiento deseado.
Para los clientes que necesitan árboles de levas de alto rendimiento para carreras o transporte de tareas pesadas, ofrecemos árboles de levas con una LSA más estrecha. Estos árboles de levas están diseñados para maximizar la energía a altas RPM, proporcionando el impulso adicional necesario para aplicaciones exigentes. NuestroS árbol de levases un ejemplo de un producto que se puede personalizar con un LSA más estrecho para un rendimiento mejorado.
Por otro lado, para los clientes que priorizan el torque de extremo bajo y el inactividad suave, como los de los sectores de entrega o transporte urbano, proporcionamos los árboles de levas con un LSA más amplio. NuestroÁrbol de levas del freno del eje delanteroyÁrbol de cámara del remolqueSe puede adaptar para cumplir con estos requisitos, asegurando un rendimiento óptimo en situaciones de detención y GO.
Factores a considerar al elegir la LSA correcta
Cuando los clientes seleccionan un árbol de levas con el LSA apropiado para sus motores de camiones, se deben tener en cuenta varios factores:
1. Aplicación del motor
El uso principal del camión es el factor más importante. Si el camión se usa para una distancia a larga distancia en carreteras a altas velocidades, un árbol de levas con un LSA más estrecho podría ser más adecuado. Sin embargo, si se usa para entregas locales o en áreas montañosas con paradas y comienzos frecuentes, una LSA más amplia sería una mejor opción.
2. Relación de compresión
La relación de compresión del motor también afecta la elección de LSA. Los motores con altas relaciones de compresión pueden requerir una LSA diferente en comparación con aquellos con bajas relaciones de compresión. Un motor de compresión alto puede beneficiarse de una LSA más estrecha para aprovechar el aumento del efecto de barrido, mientras que un motor de compresión bajo puede necesitar un LSA más amplio para un mejor rendimiento de bajo extremo.
3. Sistemas de admisión y escape
El diseño de los sistemas de admisión y escape puede influir en la efectividad de la LSA. Un sistema de admisión bien diseñado puede mejorar el efecto de eliminación, lo que hace que una LSA más estrecha sea más efectiva. Del mismo modo, un sistema de escape eficiente puede ayudar a expulsar los gases de escape más rápidamente, lo que también puede afectar la elección de LSA.
Personalización y soporte
Entendemos que cada motor de camiones es único, y nuestros clientes pueden tener requisitos específicos. Es por eso que ofrecemos servicios de personalización para nuestros árboles de levas. Nuestro equipo de ingenieros experimentados puede trabajar en estrecha colaboración con los clientes para determinar la LSA óptima en función de sus especificaciones del motor y necesidades de aplicación.
Ya sea que necesite un árbol de levas para un motor de desplazamiento pequeño en un camión de servicio ligero o un árbol de levas de alto rendimiento para un motor diesel de servicio pesado, tenemos la experiencia y los recursos para proporcionar la solución adecuada. También ofrecemos soporte técnico a nuestros clientes, ayudándoles con la instalación, ajuste y mantenimiento de nuestros árboles de levas.
Contáctenos para las necesidades de su árbol de levas
Si está buscando un árbol de levas de alta calidad para el motor de su camión, lo invitamos a contactarnos. Nuestro equipo está listo para discutir sus requisitos y proporcionarle la mejor solución de árbol de levas. Ya sea que necesite un árbol de levas con un LSA específico para un rendimiento mejorado o un diseño personalizado para una aplicación única, podemos ayudarlo.
Referencias
- Heywood, JB (1988). Fundamentos de motor de combustión interna. McGraw - Hill.
- Taylor, CF (1985). El motor de combustión interna en teoría y práctica. MIT Press.
